效果明顯。大眾邁騰DCC被稱為“動態自適應底盤系統”,其實它主要是“動態自適應懸架系統”,也就是半主動懸架系統(不是半獨立懸架,千萬不要誤解)。半主動懸架只能改變減振器的阻尼力,不能改變懸架的剛度,當然也就不需要消耗發動機的動力。雖然其綜合性能較主動懸架略顯遜色,但已經明顯優於傳統懸架的性能了。