低扭比較充沛，80-120的時速之間應該是輸出有餘，整備得當的情況下，雙人乘坐145可以輕鬆達到。這發動機，聲音線性，念速穩定，機油給到20粘度就行，加工精度很有自信。並且這款發動機具備了可變氣門升程技術，整體發動機的轉速響應都非常的出色，堪比市售的其他高級自然吸氣發動機，無論聲線還是動力響應，都很好。
前排空間充沛，坐姿略高於普通AO車，長途能應付，胖人也能湊合。後備箱在AO裏算是中規中矩，比不了飛度，但兩個26寸行李箱橫豎是都可以放得下的。第二排空間中規中矩，沒有小到誇張的地步，但是不能接受小巧的還是考慮其他吧。
動力方面，搭載了同級別M16A的發動機，這和鈴木品牌在其他產品上所使用的1.6L發動機看上去有一些相似，實際上這是一台紅線轉速7200rpm的擁有100kw的大馬力發動機。雨燕這個車，倒車入庫需要點兒臂力，因此高速行駛穩定性不錯。後排靠背太直，外加窗户開口小，視野比較差，後排不適合長時間乘坐。
雨燕跑長途真實感受
由於鈴木雨燕是小型A0級兩箱轎車，所以在長途行駛時其動力儲備嚴重不足，特別是時速超過90km/h時，再要提速超車等動作基本無法完成同時，其小型車的車身尺寸，導致了其車內駕乘空間嚴重不足，長途駕駛，其舒適性完全不能滿足需求最後，其較少的舒適型配置及極低的NVH設計，導致其行駛品質無法滿足長途行駛需求。
雨燕跑長途真實感受
鈴木雨燕跑長途，真實的感受如下，車輛速度行駛超過80碼以後，車輛會出現抖動，超過90碼以後，車身會出現發票的情況，由於鈴木雨燕做一款微型的代步車，排量小，車身重量輕，因此當車輛速度行駛過快，那麼就會超出鈴木雨燕車身重量的極限，導致車身發飄，造成不確定的安全性
品位站
