主副油泵工作原理

汽油泵先將主油箱的汽油送至副油箱，再從副油箱抽送汽油至噴油嘴，而經過汽油壓力調整閥後的汽油也會迴流至副油箱當中。副油箱的容積

並不大，所以副油箱通常不會設計得很大，設計的體積太大反倒會是增加車的重量，所有副油箱的設計容積約為40升左右，並且採用輕量化以及認證的防爆隔板材

料進行設計， 行進時候產生熱量是必然的，所以，必須用防爆隔板將熱量隔絕，不讓汽油因過熱而被點燃。

機械原理：噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位於下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內腔與泵體內的油道相通，燃油迅速注滿油室。當凸輪頂到滾輪體的滾輪上時，柱塞便升起。

由於柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預行程。當柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。柱塞上行，油室內油壓急劇升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。