乾式雙離合容易壞主要還是設計問題,為了保證發動機輸出功率能更多的傳遞到車輪,所以乾式雙離合沒有設計油冷卻系統,這樣就沒有油泵,沒有各種控制部件了,所以乾式雙離合的效率更高。
但是乾式雙離合為解決散熱問題就只能設計成風冷,車在行駛的時候通過車底的氣流來冷卻離合器片。那麼在城市路段等頻繁啟停的情況,以及車速比較慢的時候離合器片得不到很好的冷卻,所以容易高温損壞。