寶成鐵路是雙線還是單線

寶成鐵路開始修建時是單線，隨着鐵路的提速改造後，成都到陽平關現在己經實現了雙線。陽平關至寶雞仍然是單線，由於地理條件的限制列車需要翻過秦嶺山脈，地質結果複雜如修雙線還不如重新修一條鐵路，也就修建蘭渝鐵路又增加了一條進川的通道。

寶成鐵路最初全線是單線，上世紀90年代末，成都到陽平關段增建為雙線，提高了運輸能力，只是速度提升不了多少，而陽平關到寶雞段由於山勢險峻，地形複雜，並沒有增建為雙線，而且後來有了西康鐵路和蘭渝鐵路，寶成鐵路北段的列車對數有所減少。