值得信賴。
很漂亮，外觀簡潔大氣。車子安裝容易，鋁合金車身比常規的要輕很多，做工很細緻，車架加厚了，很結實，，轉把也很靈活，久騎手腕也不會很累，剎車靈敏，安全性很好，大致的騎了一圈，座墊很舒服，減震效果非常好，動力不錯，電子三檔可以調節
一． 獲得五項國家專利設計
二． 般空材料超輕車身，目前全球最輕
三． 車架：
1、車架採用高性能航空料——全鋁合金材質。採用高強度7075材料，嚴格控制焊接工藝流程以及熱處理效果保證了車架的強度、韌性，使得車架在騎行過程中的安全性能及經久耐用。
2、車架結構設計：車架由自主研發設計，擁有自主知識產權以及國家頒發專利證書。車架採用鋰電池以及控制器全封閉內置設計，鋰電池以及控制器裝配在車架主管內部，主管料厚度達到2.2mm，嚴格保證了車架的安全性能，防止電池在使用不當或者車架遭受撞擊等極端情況下不會出現燃燒甚至其他險情的發生，保證了使用者的絕對安全。電池內置為全封閉設計同時有效防止了電池被盜的可能。
對比：其他鋰電將車電池用塑料殼包裹裝配在車架外部，車架管料厚度一般為1.6mm左右，電池發生短路或者意外發生時，電池極易容易發生燃燒甚至爆炸，嚴重損害使用者人。電池後置放於車架外部，容易被偷盜。
3、摺疊設計：摺疊整車無摺疊盒，為內摺疊設計，顛覆傳統摺疊方式外觀美觀，摺疊簡易摺疊後體積縮小到原來一半整車摺疊後整體只有79cm*15cm*59cm，可放汽車後備箱。
對比：其他摺疊車多數採用使用繁瑣的摺疊機構進行中間摺疊，整車笨重，摺疊複雜難操作，摺疊後體積變得更大。
四． 電池部分
1、 材料部分：電池採用進口純三元材料動力電芯，電芯使用壽命是普通電芯的3-5倍，循環次數達800次以上，普通電芯循環壽命在3到5百次左右。電池組電芯全部採取先進的動態取容及點焊工藝，大大降低了電池內阻及延長電池使用壽命，使電機動力更強勁，電池更經久耐用。
對比：普通電池組則採用普通混合三元材料及組裝工藝，電池傳統靜太取容，內阻大，放電流小，壽命短。
2、電池管理系統：電池採用控制器與電池保護板雙重管理系統，擁有八大功能和保護系統，讓您的出行更加安全，為您一路保駕護航。
① 短路保護功能
② 短路自動激活功能
③ 過流保護
④ 過充保護
⑤ 過放保護
⑥ 極性反向保護
⑦ 自動升壓功能
五．電機部分
1、材料：電機採用高強度鋁合金機身、進口齒輪及培林，採用高純度銅絲繞組及磁鋼。電機擁有超輕重量只有1.5 kg，，效率達到80%以上，功率達到200W。使整車續航時間更長，爬坡性能更好，動力更強，使用壽命更長。
對比：傳統電機使用普通鐵材質做機身，體型笨重，效率不足70%，使用壽命不長。
2、結構設計：結構為無刷無霍爾高速迷你型電機，配備內置速度傳感和內置變速器及離合裝置當電池沒電時，電機內部變速及離合裝置自動運行，將騎行阻力降至最小，電機無反向電勢，無電騎行不會感覺阻力重等問題，騎行更加輕鬆愉悦，盡享騎行的樂趣。
對比：普通電機無內置速度傳感，無變速器及離合裝置，只是單純繞組無電騎行會感覺非常吃力，很重很困難。
3、整車採用前驅設計，更加省電，整車重量更加均衡（國標需要30%重量在前輪）。整車採用時速4KM/h智能非零啟動，更加安全省電。採用1:1智能電動助力以及助力啟動。
對比：其他大部分電動車採用後驅，後驅行車時阻力更大，浪費過多的電能。（在討論前驅與後驅的好壞時，可以想象火車和大牽掛拖車為什麼都用牽引是一樣道理。）
六.控制器
控制器採用正玄波雙模控制器系統，控制器配備電路管理系統，整車電能轉化效率更高，延長電機及電池使用壽命。
七．車把
採用高強度全鋁合金材質，突破傳統無摺疊盒設計，外觀美觀，摺疊方便輕巧。
採用人體工程學設計，騎行手感更舒適。
對比：普通及傳統車把採用鐵材質或者普通合金材料，摺疊需要龐大的摺疊器車把笨重，強度不高。
八．坐墊
採用人體工程學設計，坐感更舒適坐墊底部配備高減震效果的減震球，坐墊皮面嚴格使用PVC真皮，坐墊海綿發泡好，坐墊柔軟度及減震效果極佳，在騎行過程中感覺更舒適。
坐墊耐用、柔軟、減震效果極佳，PVC真皮耐磨。
對比：普通坐墊採用彈簧減震，採用普通皮面，坐墊偏硬。
九．擁有防脱鏈機構專利設計
摺疊車鏈條上前後雙鏈蓋採用防脱鏈設計，有效防止鏈條脱落防止在摺疊過程中產生脱鏈情況。
十．Led智能車燈
燈殼材料採用高透光性亞克力材質，採用歐洲進口模具生產，表面光潔度達到鏡面光澤。車燈採用智能自動開啟頭燈設計，實現智能化。
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