1 傳統簡化算法
以橋樑通為代表
2 蓋樑影響線直接加載法
以橋樑博士為代表
橋樑通蓋樑計算與繪圖
一 蓋樑計算原理
⑴以交通部頒佈現行的橋涵規範作為編程依據。
⑵斜橋以橋孔斜長為計算跨徑,按正交橋的方法計算。
⑶順橋向按簡支樑加載計算荷載支反力。
⑷橫向分配係數對稱布載按槓桿法,偏載按剛性橫樑法。
⑸三跨及以上時蓋樑視為剛性支承的雙懸臂多跨連續樑,兩跨時為雙懸臂簡支樑。
⑹建立柱(肋)支承反力影響線和每個計算截面內力影響線。
⑺橫橋向荷載經橫向分配傳遞給每片樑(板),再由每片樑(板)按內力影響線加載得出各計算截面人羣、汽車、掛車引起的最不利內力值。
⑻對荷載內力進行組合,求出各計算截面內力最大值和最小值,形成內力包絡圖。
⑼彎矩控制正截面強度和主筋根數,剪力控制斜截面抗剪強度和斜筋根數以及箍筋間距和根數,裂縫由彎矩控制。