這個事説來話長了，不僅是咸陽，還有渭南，寶雞也都想，但都沒法實現。
首先，比亞迪進軍汽車行業的揭幕戰是吃下秦川汽車廠，這是西安的老牌國企，當時國家為了防止地方汽車企業無序競爭，就嚴格控制汽車生產許可審批。很多私人資本的進入汽車行業就得先找到有資質的企業進行併購借殼。比亞迪借的就是老秦川廠的殼。這個證一開始國家管控的比較嚴，加上對秦川廠改制肯定要本地進行，所以就落在西安了。
第二，增產擴容期，這個時期因西鹹新區等政策扶持沒有到位，咸陽，寶雞等地方無法提供大面的用地和硬件保障，政策上也無法提供較大支持。而西安因高新區是國家級高新產業開發區，就有了政策優勢，加上西安本身的硬件條件和環境，自然會在高新建廠。
第三，穩定發展階段，因為東西部人口數量差，此時中西部銷量已經飽和，加上電動汽車需要的電池電機等條件的影響，後續比亞迪佈局生產會逐步東移，甚至為了打開國外市場外移，就更不會考慮擴產增容了
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