一是系統髒阻、熱散熱器水箱內部阻塞。
二是機器阻塞、如節温器工作不良或損壞，水泵工作不良。
三是氣阻、發動機故障導致缸內高壓進入冷卻系統。
四是散熱不良、如冷卻風扇轉速過低。風圈破損，水箱表面髒巫。
五是使用電子風扇的汽車有冷卻風扇開啟晚的現象。
汽車爬坡水温高的原因主要有以下幾點：
一、發動機和空調系統散熱不良，造成水温過高會出現以下幾種故障象：
1．在交通不暢堵車或長時間怠速時，發動機水温表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高温開空調時故障最為明顯
2．在天氣高温開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響
3．熱車熄火十幾分鍾後，再啟動時不好着車。熱車行駛時有時會自動熄火
4．冷車時空調製冷温度很涼，熱車時空調製冷效果不好。而且空調系統內有較大的共振嗡鳴
5．熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。
二、故障的解決有以下幾種方法：
1．檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能
2．在熱車時，檢查水箱上下水管的温差不能太大，否則需要檢查節温器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障
3．熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水温過高，請朋友們加以注意，在維修中不要盲目拆件和換件
4．由於防凍液的添加和更換不規範，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水温高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。請注意：發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水温過高的現象5．由於空調系統中高壓端高壓力過高空調製冷劑或空調製冷潤滑油加註過多內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈，造成高壓過高還有空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱性能，導制水温過高的故障現象。有什麼不明白的，可以直接聯繫我。希望可以幫到你！
品位站
