轎跑車是指雙門轎車，或者外觀類似跑車的外型，但擁有轎車乘坐的舒適性。轎跑車亦具備一定程度的性能表現，但不像跑車般嚴格。轎跑車大多采用四人座的設計，普遍為雙門設計，驅動方式多為FR（前置發動機後輪驅動），不過也有FF（前置發動機前輪驅動）和4WD（四輪驅動）的設計。雖然轎跑車原本的意思是指雙門轎車，但實際上也可採用三門的設計。轎跑車是城市的新寵，轎跑車的外形不會像純粹的跑車那樣太過誇張和眩目，這完全符合高端人士對適度張揚性格的需要。因為對於高端人士來説，單獨彰顯個性不符合他們的身份和地位，而只有將個性與高品質結合起來，才能贏得他們的青睞。
轎跑車，顧名思義是轎車＋跑車。
形式有二：可以在轎車基礎上增添跑車元素，像豐田鋭志、馬6轎跑車、還有推出時極為震撼的奔馳CLS都屬於這類再者可以是骨子裏就是一部跑車，但套上轎車的實用性元素，像四門跑車RX-8，瑪莎拉蒂Quattroport等。
不論誰加誰，但有一點可以肯定的是：轎跑車的角色本身是矛盾的。一方面強調要善於奔跑、具有運動性，另一方面又不能丟掉轎車載人、實用的功能。
在車型設計本身，轎跑車的確佔有優勢。轎跑車為了突出它的運動化形象，往往車尾部分可以設計較三廂車(Saloon)短，更接近大眾心目中“長車頭、短車尾”的跑車形態。另外少了大尾廂的負累，設計師可以更加自由地增加尾翼、改變尾門傾角，而且像馬6轎跑車、斯柯達歐雅這種大掀背式的尾門設計，還可以通過放倒後座椅來達到行李空間擴容的效果，實用性絲毫不比三廂車型差。
正是因為既有轎車之能耐，又有運動化的性格，轎跑車的國外定價一般都是高過三廂版的。
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