電動自行車“轉把”內的元件有：永久磷鋼、彈簧及霍爾傳感器。霍爾傳感器是三個元件中最易損壞的，它的三根引線的顏色通常是紅色接+5V電源：黑色接電源負極或地：
另一根（綠色或藍色）是控制信號輸出極，擰動“轉把”時輸出1.1V～4.2V的電壓。
“轉把”常見故障有：擰動“轉把”車輪不轉和不擰“轉把”時車輪飛轉兩種情況．它們分別是由控制極對地或對電源存在軟擊穿（不一定是短路）故障造成的。曾遇到過一到下雨天電動自行車便出現車輪飛轉現象，其原因就是因為雨水滲進了紅色和綠色引線之間．相當於在霍爾傳感器的控制極與電源間並聯了一個小阻值電阻，從而引起飛轉。雨過天晴後“轉把”控制功能又恢復正常。
此時就要採取措施，否則時間長了，會使霍爾傳感器產生永久損壞。而有可能滲進水的地方一個是傳感器引腳處的熱融膠沒有將引線全部覆蓋．另一處是車架下面引線插頭進水（用塑料布將其包好即可）。當霍爾傳感器損壞後，只要打開“轉把”將其更換就行了。
“轉把”的分解是比較麻煩的，不同牌子“轉把”內的機械結構不同，拆卸步驟也不一樣。以凱菲亞電動自行車“轉把”為例來説明具體方法。擰鬆“轉把”固定箍上的內六角螺釘取下“轉把”，去掉轉筒外皮套（不便於去掉時，將底部切開）就能看到轉筒內固定組件的四個卡扣，必須將四個卡扣同時脱離轉筒內的卡槽，才能將“轉把”分解。用螺絲刀撬起每個卡扣並塞入鋼針支起卡扣，四個卡扣全被支起後稍用力拉就能將固定組件與轉筒組件分開。將固定組件引線部位的三角形蓋板（有卡扣）打開，就可看到霍爾元件及其引線。
轉筒上的磁鋼容易脱落造成擰把時有摩擦，可用502膠水直接固定。特別要注意，當把磁鋼裝反時輸出電壓將變成4.2V～1.1V，因此取下磁鋼時最好作個標記。注意，當需要將轉簡裝回試測時要把四個卡扣拴在一起．防止其卡住套筒。
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