蘭博基尼
關於蘭博基尼成立的故事，國內有兩種説法，一種是：1916年4月28日，蘭博基尼的創始人佛瑞肯·蘭博基尼出生於意大利北部的費拉拉市。一天，佛瑞肯收集的4輛法拉利跑車中的法拉利250出現了故障，他心急如焚地找到法拉利跑車製造公司的服務部，卻遭到冷遇。佛瑞肯被觸怒了，他變賣了自己視若珍寶的4輛法拉利跑車，決心自己研造汽車與法拉利一決定高下。
另一種是：他出生在意大利費拉里省一個名不見經傳的小農場，祖祖輩輩以畜牧業為生，但是，他卻"不務正業"地愛上了機械。從機電學院畢業後，正趕上二戰，他抱着滿腔的熱情到意大利航空基地的機械組裝部服役，這段經歷為他積累了豐富的實踐經驗，並掌握了當時最先進的一些工程技術和設計構思。
戰爭結束後，他回到家鄉，看到農用車輛非常緊缺，就利用自己熟練的技術，把戰爭遺棄下的坦克改裝成拖拉機，然後賣給當地的農民。這種車一面世就非常搶手，他不滿足於只做這樣的改裝工作，沒多久，他就盤下一個車間，自己生產拖拉機。
他還是個跑車愛好者，尤其酷愛法拉利。法拉利跑車的創始人恩佐·法拉利比他大18歲，兩家離得不遠，關係自然很不錯。一次，他在改裝一輛法拉利時遇到一些故障，他遂前往法拉利公司探討解決辦法。沒想到，恩佐·法拉利對他根本不屑一顧，傲慢地説："一個生產拖拉機的，有什麼資格對一個跑車生產商指手劃腳"
這句話深深刺傷了他的自尊心，同時也燃起了他要擁有自己生產的跑車的強烈願望。他着手創造汽車公司，並以自己的名字命名，不惜重金從法拉利等跑車公司挖人加盟，從一開始就朝着打造一個世界品牌的方向努力。
通過不懈的努力，他成功從一個生產拖拉機的蜕變成超級跑車的生產商，他創造的品牌甚至遠遠超過了法拉利。
這個人就是費魯基歐.蘭博基尼，因為別人的一句嘲諷，他創造了蘭博基尼這個世界品牌，如今，在蘭博基尼汽車博物館裏，仍然陳列着一輛巨大的拖拉機。
在任何情況下，無論你做了什麼事，人們都會評論你，因此你只有堅持自己的理想，做出一番成績來給他們看。
每個人一生中都會遭到別人的嘲諷，面對嘲諷，你選擇自卑消沉還是奮起一搏呢
每個人都有夢想！
每個人都想努力，可是我們忘了要從哪裏開始
法拉利
當一輛紅色的法拉利從我們身邊飛馳而過，我們尖叫的不只是讚歎，還有對這紅色的敬仰。法拉利已不僅僅是交通工具，而是一件藝術傑作。
法拉利的創始人恩佐•法拉利出生於1898年意大利的摩德納，父親經營了一家五金店。10歲的時候，父親帶着他和哥哥觀看賽車比賽，菲利斯•納扎羅在比賽中衝過終點的鏡頭，給法拉利留下了深刻的印象。
後來，法拉利從試車手開始從事他鐘愛的賽車事業。直至1939年，他成為意大利最有聲望的賽車手之一。後來法拉利創建了自己的公司：法拉利，並視造車為自己的生命。
1956年，法拉利遭受了他一生中最大的打擊，他26歲的兒子，作為汽車發動機設計師的迪諾，因病去世。這給這位父親帶來了嚴重的打擊，留下了巨大的遺憾。
此後，他每次外出時都會打着黑色領帶，戴着墨鏡。而迪諾這個名字也常被用來命名一些法拉利公司生產的發動機或賽車。
法拉利愛車如命，他認為法拉利公司生產的汽車不僅僅是交通工具，更是“會呼吸的藝術品”。89歲那年，法拉利依然堅持工作。他曾寫過這樣一句話“人必須不斷工作，否則會有死亡的念頭”。直至1988年，法拉利在意大利去世，但承載着他堅毅競先精神的法拉利跑車卻永遠奔馳在車迷心中。
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