前驅車比後驅車佔有優勢，及時路面出現打滑，也不會像後驅車一樣，會出現左右的搖擺，也不會出現這種打滑甩尾的情況，後驅車由於它的構造，整體的重心不是在後驅動輪上面，沒有足夠的橫向力來保證車輛的運動，所以尾部在雪地就會很容易出現擺動的情況。
後驅車由於發動機動力從傳動軸到後輪驅動作用，相對來説比較長，所以在寒冷的天氣裏面後驅車是沒有前驅車那麼好的優勢，在濕滑的雪地的時候，後輪很容易出現打滑的情況，溜車或者上不去坡。
其實不管是前驅也好，後驅也好，在冬天的時候，完全是靠技術和經驗的，冬天開後驅的話確實是非常有技術的，但是不能夠拿平時開車的經驗來處理，冬天的冰雪路面。在冬天無論開什麼驅動形式的車，還是需要雪地胎來進行配合的
對普通司機來説，前驅更好開，如果單純從技術角度看的話，後驅總體上看肯定是比前驅好的。
因為後驅還涉及到車子的配重問題，後驅車配重往往更合理一點，配重有時也會影響車子的性能的。
另外後驅的牽引力要比前驅大，所以一般賽車或跑車都是後驅的。從操控的角度來説，後驅就比前驅麻煩了，舉個常見的例子，速度一快後驅容易出現轉向過度。
就是説打同樣圈數的方向，後驅容易比前驅轉更大的角度，駕駛員就要往回打方向抵消掉轉向過度。所以説前驅更好開，這也要看人了，前驅適合新手，後驅更有駕駛樂趣適合老手。
不過話説回來，一般用到後驅的家用車都是幾十萬以上的C級車或者超跑，像鋭志算是比較特殊的，不過鋭志的排量也不高，真的跑起來也還可以。
品位站
