lng天然氣車水箱噴水怎麼回事

氣缸牀損壞或未壓緊，加大油門油在缸內燃燒時產生的壓力很大，大量氣體就從損壞或未壓緊的地方衝出進入到水道，氣體帶着水就從水箱口噴出來。

缸套或缸蓋有裂紋或砂眼也是這種情況。油門加的大水就噴的大，加的小就噴的小，猛加油門噴的最大，直到損壞的地方沒有水了才不噴水只噴氣。

發動機温度過高水已經沸騰，加大油門沸騰的水和水蒸氣會持續性的從水箱口噴出來。

lng天然氣車水箱噴水怎麼回事

多種因素，看情況解決。發動機水箱噴水的解決方法就是把水箱裏面的空氣排出來：

1、起動發動機或加大油門提高發動機轉速時（不管水温高或低），水箱（膨脹水箱）加水口有冷卻液噴（翻）出來（也可能同時有大量的氣體噴出）。出現這種現象的主要原因是：衝缸墊（濕式缸套）或缸套、缸蓋有較大的砂眼或裂紋。這是由於發動機在工作過程中，氣缸內的壓縮空氣或燃氣的壓力大於冷卻水道內冷卻液的壓力

2、這些氣體會通過缸墊沖壞處或缸套、缸蓋較大的砂眼或裂紋處壓入發動機水道內。迫使發動機水道內的冷卻液從水箱（膨脹水箱）加水口往外噴（翻）出。同時，此故障產生後可能還會出現發動機起動困難或無法起動、發動機抖動、動力下降、排氣管噴水或冒白煙等故障。檢查時可以採取斷缸法，分別斷開各缸高壓油管（機械噴油泵）、電磁閥（電控單體泵、高壓共軌）

3、觀察發動機工作時水箱（膨脹水箱）加水口噴（翻）水現象。判斷是哪個缸出現問題。當斷到某一缸時，水箱（膨脹水箱）加水口噴（翻）水量明顯減小或沒有噴（翻）水現象，則該缸已經出現衝缸墊（濕式缸套）或缸套、缸蓋有較大的砂眼或裂紋。