C929是中國商飛同俄航空公司共同研發的一款大型客機，其旨在同波音787及空客A380一樣水準的大型客機。據悉中俄兩國2017年開始着手籌劃C929項目，2018年基本形態設計已完成。若計劃內完成的話，則2021年C929大飛機就可以實現首飛。這款中俄聯合研製的大飛機，在發動機上很可能會採用俄製PD14發動機，該發動機全重不足3噸，有7.2的涵道比， 最大推力156千牛，而該發動機也同樣是一款經過檢驗的，性能穩定的成熟發動機，而對於俄製發動機，似乎很多人都並不表示懷疑的。
鑑於後發優勢，C929除了體格上更具優勢以外，在智能化操作上也更令人滿意，所以中俄本次聯合推出的大型空中客機，勢必會更加引人注意。
按照公開的資料，CR929客機長度大約為63米，翼展60米左右，機高17.9米，最大起飛重量250噸，從尺寸上來看，CR929-600客機與波音787-9客機最為接近，後者長度為62.8米，翼展61米，最大起飛重量255噸，載客方面，CR929客機採用三級佈置情況下258人，波音787-9大約為260人，在載客為280人的情況下，CR929客機航程大約為12000公里，波音787-9載客為250人的情況下，航程為16000公里。
C929大型遠程寬體客機：繼C919（學名是“中短程雙發窄體民用運輸機”）研製成功後，中國—俄羅斯合作成立中俄國際商用飛機有限責任公司（籌），計劃研製中國首款大型客機（在當代世界客機界大型客機是遠程寬體、及載客300人左右，C919是中型客機）。C是China的首字母，也是中國商用飛機有限責任公司英文縮寫COMAC的首字母，同時還寓意要與Airbus（空中客車公司）和Boeing（波音）一道形成ABC並立的格局。“9X9”寓意天長地久（波音用“7X7”，中國高鐵開通日子則一般選擇16號或26號），“2”是代型。
2017年5月22日，C929開發者——中俄國際商用飛機有限責任公司（中俄商飛）在上海正式成立。雙方已完成了飛機級指標初步定義，明確了基本型的航程（12000公里）和座級（280座）。
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