4j11發動機為發動機第一檔次
動力水平均令人滿意
廣汽三菱為新歐藍德提供了兩種不同型號、不同排量的4J系列發動機，分別為4J11和4J12兩個型號，排量分別為2.0L和2.4L，均為自然吸氣發動機，兩者搭載的均為模擬6速的CVT變速箱。因此，很多潛在車主所擔心的新車換湯不換藥，老舊技術新用的顧慮實屬多餘。從參數上來説，前者的最大功率為166Ps，最大扭矩201Nm後者則是標準的大自吸，最大功率192Ps，最大扭矩更是達到了235Nm。
在我們的實際試駕體驗中，無論是2.0L的低配版本或是2.4L的高配版本，其動力水平均令人滿意。2.0L的版本並不會給駕駛者以小馬拉大車的感覺，相反，自然吸氣在中後段的加速力度讓人胸有成竹非常自信2.4L的高配版本推動這樣一台緊湊級SUV更是遊刃有餘，自吸帶來的平順感讓我們媒體試駕老師均愛不釋手。與此同時，充沛的動力帶來的並不是燃油的過度消耗，相反燃油經濟性卻是新歐藍德的一大優勢所在
發動機性能不錯，4J11的2.0L自然吸氣發動機功率122kW(166Ps)/6000rpm，扭矩201Nm/4200rpm。
2016款廣汽三菱歐藍德在國內正式上市，沿用了現款20.L和2.4L發動機兩款動力總成，變速箱均匹配的是CVT無級變速箱，可以模擬六個檔位。其中，代號為4J11的2.0L自然吸氣發動機功率122kW(166Ps)/6000rpm，扭矩201Nm/4200rpm。代號為4J12的2.4L自然吸氣發動機功率141k(192Ps)/6000rpm，扭矩235Nm /4200rpm。2.4L 4J12發動機拖動全新歐藍德很輕鬆，起步時油門比較輕巧，城市駕駛時堵車路況下並不會過於疲憊。日常駕駛時發動機的轉速不會太高，始終保持在1300轉左右，稍稍加速轉速也很少超過2000轉，這時應該算是比較輕鬆的駕駛方式，動力不温不火，發動機的噪音也並不大。
品位站
