這款解放動力奧威16L750馬力發動機，其到底有什麼過人之處呢咱們一起來看看。
大馬力+大扭矩，提升運輸效率
這款型號為CA6DX1的奧威16L發動機，採用了雙級渦輪增壓和低温冷卻系統，在全轉速範圍內均能保證高效進氣，動力響應比較敏捷，發動機最高功率750馬力，扭矩輸出達到3500N.m。
放眼國內，16L750馬力發動機，在國內發動機行業中是無人能比，目前國內大馬力發動機，基本都在550馬力至660馬力。
再放眼全世界，750馬力的發動機，除了前幾天斯堪尼亞剛剛發佈的770馬力V8發動機之外，也就只有沃爾沃D16發動機能與之相比了，奧威16L發動機，可以説是穩佔世界車用柴油機金字塔的頂端部分。
大馬力+大扭矩的配置，簡單來説就是用大馬拉小車，簡單來説就是讓一個原本能挑100斤貨物的人去挑30斤，走起路來是非常輕鬆的，能帶來更高的公路運輸效率，。
更值得一提的是，這款發動機一“出世”就是國六B排放標準，而且具備了升級國7、歐7排放的潛能。
燃油經濟性高，比13L、15L發動機還要省油
在很多人的印象中，大馬力發動機的燃油經濟性，都要比小馬力的發動機要高，目前道路上行駛的國五13L、15L柴油機，燃料消耗率都不低於180g/kW·h。
奧威16L發動機的最低燃料消耗率是多少呢僅為172g/kW·h。也就是説，這款16L機比13L、15L發動機都要省油，它是如何做到的呢
首先，這款發動機比較特別的地方是，兩級渦輪增壓器均配有空水中冷，利用水來冷卻增壓的空氣，中冷器在缸體側邊和油底殼前方，系統體積變得更小，便於佈置，再配合精準的冷卻系統，對發動機實現高效的熱管理。
其次是，CA6DX1缸蓋採用整體式設計，爆發壓力高達270bar，缸內燃氣的高壓足以反向頂開機械式噴油器的針閥藕件，最低燃料消耗率僅為172g/kW·h，在同排量產品中世界最低，甚至比13L、15L產品的油耗還要低，燃油經濟性非常高。
高安全性帶來使用低成本
這款發動機在安全性方面，配置了主流的發動機缸內製動，其採用的是二代1.5衝程發動機制動技術，制動功率達470kW，摺合640馬力，制動升功率達30kW。
強大的缸內製動，對於標載運輸來説，平路行駛時可有效縮短減速、停車的制動距離，轉彎剎車、提速更輕鬆，即使在雲貴川等山區也可不使用液力緩速器，就能達到安全下坡的效果。
不僅如此，CA6DX1發動機在提高運輸效率、行車安全的同時，也可減少剎車片及輪胎磨損，減少車輛使用和維護成本。
可靠性大提升，B10壽命200萬公里
在重卡行業，用户衡量一款發動機的可靠性，多參照產品的B10壽命。B10壽命就是產品的工作時間點。產品工作到這一時間點後，預計有10%的產品將會出現故障。目前，行業中發動機B10壽命均最高的為180萬公里。
奧威CA6DX1 16L發動機的B10壽命，相比其在售的國五機型再提高30%，達到了200萬公里，意味着大多數用户在車輛的全壽命週期內，不用對發動機進行大修，可靠性得到很大提升。
20萬公里超長換油週期
卡友在運營期間，最害怕的事情就是進服務站，進站保養的次數多了，不僅增加運營成本，還耽誤運營時間。
現在，很多重卡發動機，已經做到了12萬公里的換油週期，而奧威CA6DX116L發動機，其採用了散熱器和濾清器一體式的機油管理模塊，做到了20萬公里的換油週期，遙遙領先行業平均水平，再次刷新行業高度，給行業帶來更強推力，給用户帶來更大價值。
16L750馬力發動機，還可升級國7、歐7排放標準，解放動力奧威發動機，可以説是走到了行業前列。這款發動機，將給國內重卡市場帶來什麼影響
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