1、目前大部分車型所採用的橫槓外拉式車門拉手是一種最為符合人體工程學的拉手形式，使用這種車門拉手我們可以使用最小的力和最舒服的方式來打開車門。此外，當車輛發生意外時，這種形式的車門拉手更容易將車門打開，這也是越來越多車型選用這種車門拉手的一個重要原因。但這種車門拉手也並不是沒有缺點，採用這種車門拉手會提高車輛的風阻係數，降低車輛的燃油經濟性，不過與它的優點比起來，這個缺點似乎有些不值一提。
2、碗型內摳式車門拉手曾經是車門拉手最為主流的一種形式，經典日系車型有很大比例都採用了這種形式的車門拉手，而我們經常見到的C5和C6款奧迪A6也採用了這種類型的車門拉手。與橫槓外拉式車門拉手相比，碗型內摳式車門拉手的最大優點就是具備更低的風阻係數，這可以在一定程度上提升車輛的燃油經濟性。而這種車門拉手的缺點也如同它的優點一樣明顯，那就是在冬天易發生打滑而不易開啟，而且在遇到緊急情況時，這種車門拉手不太容易將車門拉開，這也是為什麼這種車門拉手漸漸淡出了人們的視野。
汽車上的拉手，有很多，例如門把拉手，手剎拉手，前蓋拉手，油箱蓋拉手，後備箱拉手，門內側拉手，座椅拉手，副駕駛與後排座門邊拉手等等
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