把式的三輪優點是在狹窄的道路上轉彎掉頭非常方便，倒車也很靈敏，缺點是行駛的速度快了轉彎容易翻車，在崎嶇不平的道路上行駛車把容易左右擺動難以控制，容易出現安全事故，方向盤三輪優點是在行駛過程中轉彎很平穩，行駛在崎嶇不平的道路上行駛也不會出現擺頭，缺點就是方向機構容易老化，需要經常做保養。
不論把式還是方向盤，都是經過各方面測試通過的，把式比較靈活，方向盤的車一般功率大，輪子粗一些，後輪距也大。最安全的是小心駕駛。
把式駕駛時，人們是通過把手（龍頭）在垂直面內直接轉動前輪，使車輛前進的方向滿足駕駛者的要求。顯然，這時前輪轉動的角度與把手旋轉的角度是“1：1”的，因此駕駛者對車輛前進的方向可以十分直觀的看到，並進行控制。顯然，這種駕駛方式的優點很容易“上手”，缺點是轉向時車輛的穩定性變壞，容易側翻。對此我的感覺是：不像開車，即使駕駛的是三輪車也是如此。
方向盤式駕駛時，人們是用圓盤狀的“方向盤”通過齒輪齒條系統來間接轉動前輪，使車輛前進的方向滿足駕駛者的要求。由於是間接控制前輪的轉動角度。方向盤轉動角度與前輪轉動角度是1：若干（大於1！——有放大作用）於是，作用因此車輛轉向時，車輛的穩定性比較好。我的感覺是，對車輛行駛方向的控制很細緻，精確，操作省力，同時前輪有自動復位的功能。感覺這是在“開車”，與把式駕駛存在完全的不同。
三輪車方向盤式轉向，因為通過機械轉換，輕便了很多，相對重載情況下，尤其突顯輕便性，可以把轉向角度設計較大，便於操控，缺點是車速較高時，轉向時離心力相對也變大，增加了行駛危險。
把式轉向，因為全靠人的臂力控制，受臂長影響，轉向角度值不宜設計過大，否則回正困難，同時，承載越重，轉向阻力也越大，不宜較高車速行駛。
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