離合器導向軸是否叫一軸

不是

導向軸承就是給一軸定位，如果導向軸承壞了，那一軸軸承絕對用不了一個月也會壞，導向軸承，是安裝在曲軸後方或者飛輪中心的孔上，作用是導向，在離合器分離狀態下防止一軸的徑向跳動：發動機的轉距經過飛輪、離合器殼體、壓盤、離合器從動盤到達一軸。 啟用時，自動化賽車齒輪箱的轉換時間極短，而此款軸承允許暴露於速度梯度非常高的。

修車師把離合器導向軸都叫一軸，軸上有花齒外槽。能穿過離合片內花齒內槽，使離合器片能在一軸上，輕鬆的做軸向移動。一軸外圓上裝有一個軸承（叫離合器分離軸承），當踩下離合踏板時，離合器拔叉推動離合分離軸承，使分離軸承做軸向移動，推動離合分離叉，讓離合壓板離開離合片，使發動機的動力不能傳遞到一軸。當抬起離合踏時，離合壓板會壓緊離合片，將前前端發動機動傳遞到一軸。一軸也叫動力輸入軸。二軸是動力輸出軸。牙箱底部長的叫副軸。短的叫倒檔軸。