自動擋半坡起步正確方法，一，在停車時踩剎車拉手剎，等到車輛啟動時鬆剎車踩油門，然後鬆手剎這種情況下可以有效避免由於剎車中斷而導致的溜車現象。二兩腳分別控制剎車和油門，半坡起步時先踩油門，等到車輛有向前傾向時，或者發動機轉速升高到一定值時鬆開剎車。
第一、首先講一下自動擋車輛平地停車。
一般的操作是：右腳踩剎車先把車輛停下，檔位推至P檔，拉手剎同時鬆開腳剎，熄火拔鑰匙。
網上一些精細的操作方法：右腳踩剎車先把車輛停下，檔位推至N檔，鬆開腳剎，拉手剎，熄火後再把檔位由N檔推至P檔，然後拔下鑰匙。
精細操作方法的理由：車輛在沒熄火狀態下，把檔位由D檔直接推至P檔，中間會經過一個R檔，這樣就對R檔多一次衝擊。
我們大家都不是汽車工程師，我們只是一個汽車用户，無需人人都要搞懂那些深奧的理論，今天我只講使用經驗和習慣。個人認為這個精細操作方法既沒有必要也不具有可操作性，一句話就是：“太繁瑣”。車輛沒有你想象的那麼嬌貴，車子買回來就是開的，停車一次都要小心翼翼的擔心R檔多一次衝擊，要知道操控車輛前進後退那都是車輛的本分。
我的經驗是：平面上停車的話，右腳踩剎車先把車輛停下，檔位推至N檔稍微停留一下此時鬆一下腳剎，讓車輛在原地找平，因為地面不會那麼平整，你鬆開腳剎的時候，車輛自己會稍微動一下，找到一個自然狀態，此時你會感覺到車輛往前或往後動一下然後穩下來。
稍作停頓後繼續踩住剎車直接推至P檔，拉手剎同時鬆開腳剎，熄火拔下車鑰匙。在自己家地下車位上手剎我都不會拉，在外面車位上我也只是輕拉手剎就可以，因為手剎每次拉的太緊，手剎的張力就會過早的衰退。
第二、講一下自動擋車輛坡道停車。
坡道停車不同於平地停車，原因是坡道會溜車。如果按照一般的操作，先推至P檔然後拉手剎的話，即便是拉上手剎，車輛都會往坡下溜一點讓手剎去吃上勁。但就是這一點點溜車就會把你的P檔駐車棘爪和輸出齒輪緊緊的鎖死，導致你開車走的時候摘P檔困難，在強行摘擋的時候會有劇烈的內部撞擊聲。
根據這種情況，我的經驗是：坡道停車先踩住腳剎，把檔位推至N檔，然後拉緊手剎，拉緊手剎以後鬆開一下腳剎，讓車輛後溜的力度作用在手剎上，最後等於是手剎制動把車輛穩在了坡道上
此時再踩住剎車把檔位推至P檔。如果長時間停車，最好是找塊磚頭墊在輪胎下，防止手剎失效造成的溜車。如果在坡道駕駛中短暫的停車，那就沒有必要了，你只需踩住剎車就行了。
第三、自動擋車輛平地起步。
車輛在經過一夜的停放或者户外長時間停放後，不要上車就一把擰開鑰匙啟動，最好是先將鑰匙轉動到ON位置，車輛開始自檢，自檢完畢後指示燈熄滅，此時可以點火啟動了。車輛啟動後，發動機轉速還比較高，大約停十幾秒的時間，發動機轉速開始下降到正常怠速附近時再掛擋起步。
在北方地區的嚴寒的冬季，可以適當原地熱車，待水温表開始上升時再掛檔起步。
車輛正常狀態下原地起步的經驗做法：
踩住剎車，把檔位推至D檔，鬆開手剎，慢慢抬起腳剎，車輛此時就開始起步了，然後給油讓車輛開始跑起來。一些比較精細的人會説，最好先把檔位推至N檔再啟動，也是為了減少一次對R檔的衝擊。這個我不太認同，因為多數車輛在熄火狀態下，檔位是動不了的。
第四、自動擋車輛坡道起步。
如果你的車輛停在坡道上，我説的不是行駛狀態下的停車，是指的在坡道駐車。現在準備出發，起步上坡或者起步下坡，首先把你擋在輪胎下的磚頭移除。如果你的車輛有坡道輔助功能那就好了，如果沒有的話，踩剎車啟動車輛後，先掛D檔，然後右腳移至油門，此時手剎還不能放開，右腳適當加油門
當感覺到車輛有往前的衝力時，慢慢鬆開手剎，車輛會很平穩的起步，不會出現溜車。
在比較陡的坡道上，這個考驗的是油門和手剎的配合，要在加油門的時候去感覺車輛往前的牽引力出現，感覺到後就不要再繼續加大油門了，要及時去鬆手剎，但是手剎也不要鬆的太快，太快了會闖動，當覺得車輛已經開始往前走了再全部放下手剎。
踩住剎車同時拉起手剎
將擋位換到l擋或s擋，慢慢給油
汽車前進動力被手剎拖住時，慢慢鬆開手剎，車輛即可開始平穩爬坡。
自動擋是指不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位進行行駛。
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