地鐵上的温度通常都有長期需要保持的標準,一般非人為控制。如上海市軌道交通體系中,空調系統的啟動、工作與監控的實施都是自動控制的,列車上的空調系統均安裝了新風温度傳感器和客室温度傳感器,用來檢測車外温度和車內温度。但由於空調機組的運用環境複雜,且平均每2分鐘停站上下客而引起的冷熱負荷頻繁。