開車的 最佳坐姿如下詳細列出來：0. 屁股放到座椅最後方，尾椎緊貼靠背（俗稱把座椅坐滿）充分利用座椅的長度來給大腿提供承託力，也有助於下一條尾椎反向受力導致腰椎的正常生理彎曲變形
1、 直腰挺胸（不要含胸駝背），後背和肩膀放在靠背上（不要像坐板凳一樣後背懸空）利用座椅的側向支撐力速度較高轉彎時的離心力需要額外動用自身肌肉力量化解
2、 調節頭枕高低和角度，使後腦能輕鬆地靠到頭枕上（不要往前探頭離開頭枕太遠）被追尾時保護頸椎和頭部嚴重追尾會導致頭部行程過大，頸椎受剪切應力以下 3~8 點互相影響，可循環做 2~3 次。
3、 調節靠背角度，在 90~110°之間尋找自己舒服的位置確保發揮安全帶的最大作用靠背太斜人體會在受到正面嚴重撞擊時前移（俗稱往前出溜），安全帶束縛人體的力不垂直，而且做到 2 的情況下靠背太斜會讓人的眼皮下垂（相當於直立時斜向下看）
4、 調節座椅高低，使人眼平面略低於前擋風玻璃遮陽暗色區域下沿保證一定向上視角（看清信號燈、路標等）的情況下，稍高的坐姿提供車身附近的良好視野略
5、 先調平坐墊，然後跳轉做 6，做到 6 後調高腿部支撐到大腿中下部的承託力合適調平是為了不影響 6避免腿部缺少支撐導致的疲勞6. 調節座椅前後，做到腳能輕鬆把各個踏板踩到底膝蓋仍然微彎的情況下儘量靠後膝蓋微彎是為了受正面嚴重撞擊時避免戳傷膝蓋，儘量靠後是因為正面嚴重撞擊時儀表台會後移入侵膝部空間7. 調節腰部支撐，貼合腰椎自然彎曲的情況下提供一定支撐力這是防腰部疲勞的重點8. 調節方向盤高低和前後，使手掌根夠到方向盤上緣時肘部仍微彎，視線穿過方向盤上半圓能看清儀表撞擊時保護肘關節
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