TOP 1：比亞迪宋
5月銷量：31977輛
今年以來油價大幅上漲，讓比亞迪宋備受青睞。5月，比亞迪宋銷量為31977輛，同比增長131%，環比4月的25105輛增長27.4%，排名第1。
在油價居高不下的面前，比亞迪汽車以強大的DM-i技術為手段，為消費者帶來了更具備經濟性的全新混動選擇。在DM-i技術的加持下，比亞迪宋PLUS DM-i、比亞迪宋Pro DM-i持續熱銷。
當消費者買車還在糾結油耗還是動力時，比亞迪宋給出了最優解。以2022款宋Pro DM-i為例，其百公里加速快達7.9秒，百公里虧電油耗低至4.4升，動力和經濟性表現遠超同價位燃油SUV。
雖然比亞迪宋至今“一車難求”，但優異的口碑説明，好飯不怕晚，好車不怕等。據悉，油價還將進一步提升。這意味着，比亞迪宋的稱霸之路才剛剛開始。
TOP 2：哈弗H6
5月銷量：16470輛
作為長城的銷量支柱，哈弗H6遭遇了嚴峻的市場挑戰。5月，哈弗H6銷量達16470輛，同比下降34.3%，環比4月的14575輛增長13%，排名第2。
提起長城汽車，很多人第一時間想到的車型就是哈弗H6。從2011年8月25日上市至今，哈弗H6創造了超過350萬輛的銷售奇蹟，從一款SUV進階成國民神車。
時過境遷，哈弗H6也來到了第三代。在全新檸檬平台的加持下，降低車身重心加上長軸距、長輪距的設計，讓它在保持乘坐舒適性的同時，也提升了駕駛的穩定性。
但是，哈弗H6還是輸給了時代。面對疫情、高油價等多重不利影響的衝擊，不少消費者還是選擇了比亞迪DM-i車型。未來，哈弗H6想拿回銷冠，還得在動力和經濟性上下功夫。
TOP 3：長安CS75
5月銷量：13070輛
在新能源SUV的衝擊下，長安CS75也遇到了壓力。5月，長安CS75銷量為13070輛，同比下降42.1%，環比4月的11598輛增長12.7%，排名第3。
在國內10-15萬級SUV市場，長安CS75一直是佼佼者。如今，長安CS75（經典款）、2022款長安CS75 PLUS、第二代長安CS75 PLUS同堂銷售，一起征戰國內SUV市場。
最值得關注的是第二代CS75PLUS。它進化的不只是外表，動力提升才是重點。全新一代藍鯨1.5T/2.0T渦輪增壓發動機+愛信8AT的動力組合，使其起步、提速十分流暢，根本不用深踩油門就可以輕鬆地在車流中穿梭遊弋。
可見，長安CS75沒有躺在功勞簿上，而是不斷走出“舒適區”，變得更加迷人。和哈弗H6一樣，長安CS75還需要在動力和經濟性上有所調整，才能應對比亞迪宋家族的挑戰。
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