奧迪能夠成為“官車”，很大程度上是因為抓住了市場變革的機遇，同時順應市場需求變化，來改變自身的發展方向。有人可能認為大眾進入國內的時間比較早，這點沒錯，但是同期也有其他車企進入國內，而能夠順應消費者需求的品牌寥寥無幾，最終要麼被淘汰，要麼被徹底邊緣化。所以説，奧迪不僅抓住機遇，還巧妙地根據市場需求，讓自己發展壯大，做到一家獨大。
全世界範圍當中，德系車都有着非常強大的影響力。無論是豪車品牌BBA，還是大眾的車型，銷量也是非常高的。這一點在國內市場當中，我們也是能夠看得到。而之所以造成這樣一種結局，主要還是在汽車剛出現的時候，德國就把握住了機會，可以算是技術積累比較深厚了。同樣是豪車，為啥奧迪能成德國“官車”然而不是奧迪有多強，ABB三家其實差不太多，只不過可能德國政府和大眾有一定關係，所以採用了奧迪。都説奧迪在國內的形象已經固化成官車了，現在看來不止在中國，在德國奧迪也是總理專用車。德國總理默克的座駕是一款 奧迪A8L Security防彈車。
因為大眾和奧迪進入中國較早，在80，90年代，國產了的高端車也就只有奧迪，所以機關裏當然只有買奧迪了，而老百姓呢只能買桑塔那，年復一年，就形成了傳統和習慣了啊! 所以應該屬於歷史問題!
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