地鐵列車並沒有調頭這麼一説，因為地鐵列車根本不需要調頭，到達終點站之後，會進行換向折返。中國鐵路之父詹天佑他設計的人字形鐵路，是鐵路折返線的基本類型之一。就是讓機列車在變換軌道後反向前行，相當於調頭。現代列車無論是地鐵、高鐵或是火車，折返大多是採用雙火車頭輪流換向牽引的方式，即列車有兩個頭，可以在人字形線路折返。列車經摺返線到達行站台後，接車司機換另一頭來駕駛。
地鐵到站無需掉頭。
地鐵是一列長長的車。在車輛的首尾都有駕駛艙。
當列車到達終點站後，乘客下完車，車輛需要反方向運行。
如果掉頭的話，需要有很長的線路給車輛掉頭，浪費空間。
而另一端有駕駛艙的話，就可以直接在反向進行駕駛，直接離開車站。
方法/步驟:
1、
一、首先到達終點站後需要等待所有乘客下車。 到達終點站前，就需要提前通知乘客要及時下車，然後等到全部乘客下車之後，司機才能開始掉頭。
2、
二、不同地鐵線路有不同的掉頭方法。 對於不同的地鐵線路而言有着不同的方法，而常見的地鐵線路包括環形路線和線形路線。
3、
三、對於環形線路而言，不需要停車接着開就可以。 當到達終點站後，司機確認所有的乘客都已經下車之後，便可以繼續讓前開了，所以在這種情況下就不需要掉頭的問題，直行就可以返回原來的路線了。
4、
四、對於線形路線而言，需要折返回去。 在線形路線上的列車也和環形路線的列車有着
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