1、節氣門積碳過多。定期清洗節氣門，尤其是經常跑市區的車主。
2、節氣門控制錯誤。比如節氣門故障，節氣門怠速馬達故障等。
3、進氣量控制錯誤。主要檢查進氣流量傳感器、進氣壓力傳感器等故障。
4、進氣歧管或者各種閥泄露。這種故障直接影響着燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環（EGR）閥、曲軸箱強制通風（PCV）閥等，需逐一進行檢修。
5、配氣正時故障。配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。
6、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足。
7、燃油質量欠佳。燃油質量直接影響發動機燃燒效果。
8、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。
9、燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否變形等故障。
10、發動機缺缸。主要看看火花塞，點火模塊（缸線）有無故障，是否跳火。
11、點火提前角過大或過小。多是各類信號傳感器的問題，比如進氣流量傳感器、霍爾傳感器、爆震傳感器、冷卻液温度傳感器等，需要結合檢測儀分析。
12、發動機積碳過多。尤其是有燒機油現象的車輛，發動機積碳過多極易引起發動機爆震。
13、車內開大功率電器。尤其怠速發動機動力本身不是很充足，再開像音響、空調等用電設備的話無疑是增加發動機的負載。
14、冷車啟動。冷車啟動的時候發動機噴油量較大，怠速較高，特別是長時間不啟動車或者在寒冷的環境下，等發動機温度上來之後就會恢復正常。
1、汽車電池電壓低具體測試方法:用萬用表電壓檔測試電池電壓。如果低於b10v，建議更換如果是11V左右，勉強能用準備換人。可以使用12V以上的電壓。
2、檢查是否是積碳引起的如果開2萬公里左右，重點檢查清洗油門。
3、檢查、測試並更換火花塞。
4、控制單元接收錯誤的信號，發出錯誤的指令，導致發動機怠速進氣控制不準確，發動機燃燒異常。
5、怠速空空氣執行器故障導致怠速空空氣控制不準確。
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