高速隧道怎麼是半圓的

半圓比較科學。半圓隧道開挖後會產生拱效應，能夠更好的發揮圍巖的自穩能力，從而節省材料、人力，並且取得較高的安全係數。

而，如果是矩形截面隧道因為轉角這樣形狀急劇變化處的存在，會產生應力集中，將造成支護體系的特定截面應力劇增，從而只能增加支護結構的材料使用（如型鋼鋼架截面的增加）及施工人工費用，所以採用半圓形比較科學。