四驅車一個輪子轉一個不轉

這個是因為差速器的存在。

差速器設計是因為汽車在過彎的時候，內外側輪子的轉速不同，如果剛性連接的話，內側輪子轉動圈數少，外側輪子轉動圈數多，就會產生打滑，影響汽車的操控。

加上差速器後，兩輪子間動力自由分配，能夠將內外輪轉速平衡，讓外側輪子轉動圈數更多，幫助車輛平穩地過彎。

同樣由於差速器的存在，將一側驅動輪懸空後，由於動力經過差速器分配，一側輪子有阻力，另一側沒有，動力就全部分配給沒有阻力（即懸空的那個）輪子，所以就能看到着地的那個輪子不動（沒有分配到動力），懸空的那個輪子狂轉。

答:四驅車一個輪子轉一個不轉。當驅動輪的兩邊阻力出現不同時，阻力大的一邊驅動輪不轉，可能是制動發咬的現象，或者油封過緊，軸承的間隙過小的現象所引起的。這就是四驅車一個輪子轉一個不轉的處理辦法。

這是正常現象，和前/後輪驅動沒有關係這個現象的產生，是因為由汽車傳動系統中的十字軸產生十字軸的作用，就是可以在一側車輪受到阻力時，將剩餘的動力，傳遞到另一側的車輪上。

這是主要是為了解決驅動輪在轉彎過程中，兩側車輪行走半徑的不同而設的。當時，車的兩側後輪，受到的運動阻力區別過大，就造成了一側卡住，一側打滑的現象，這是正常現象，不用擔心。