在前蓋變速箱附近,本田的i-vtec系統可連續調節氣門正時,且能調節氣門升程。
VTEC系統的全名是“Variable Valve Timing and Lift Electronic Control”,中文翻譯過來就是“可變氣門相位及升程控制系統”,VTEC機構最早出現在1989年,發明者叫鬆澤健一,車型是“型格”INTEGRA(DA6) XSi和 RSi。
本田雅閣發動機號在在發動機和變數箱接口附近。VTEC發動機一直被稱為“可變氣門發動機的代名詞”。它不僅擁有超強的馬力輸出,還具有環保、低速尾氣排放低油耗的特點。
一個在正時蓋側,(副駕駛席側)比較靠近機爪膠的。那個叫VTC電磁閥。(缸蓋後面),那個叫VTEC電磁閥。02款奧德賽的只有一個,叫VTEC電磁閥,在四號汽缸的後面。