不需要
分泵並不因為活塞多寡而改變工作形式,都是靠油壓來推動工作的,但它們與剎車皮的接觸方式則有不同。單活塞只接觸一塊剎車皮,而多活塞則接觸兩塊剎車皮。這樣一來,多活塞的壓力就能很好地分佈在兩塊剎車皮上而單活塞則不能做到這點,所以很容易發現接觸活塞的那面剎車皮磨損較快,因為它首先要使剎車皮接觸碟片,才能提供反力拉另一側剎車皮使之與碟片摩擦。