三種方式
四驅
絞盤
加大摩擦力
沒有四驅加MT輪胎的車儘量別去和泥，除非有絞盤絞盤通過鋼絲拉長後找到固定物品拴住鋼絲後，利用電機旋轉收緊鋼絲帶動車輛脱困，不過這種配置也只是越野車會配備，但是可以自制有絞盤功能的槓桿如果有繩子的話可以嘗試將繩子捆在前置拖車鈎上，拉長後找到強度足夠高的槓桿找準錨點拉繩子，作用比在泥地裏推出效果好一些實際測試過的結果也能一點點的把車脱出泥地，只是需要時間。
另一種方式是車輪困木板，利用繩子或者布條把木板與車輪垂直困在車輪上，內部與輪胎胎冠邊緣齊平，外部伸出車外一些捆好後則可以緩慢加速利用模板加大的接地面提高摩擦力，如果不是誇張的泥地一般都能脱困，只是對木板的強度是有一些要求的，而且重點還得是能不能找得到木板。
在沒有木板時可以利用隨車換胎工具的套筒，陶昆固定在車輪的固定螺絲上，緩慢加速後讓套筒別住地面，利用車輪輸出的扭矩直接把套筒當成槓桿翹起車身也能脱困但使用套筒的前提一定是地面下方不鬆軟，否則套筒也無非是插入泥地帶起一些泥罷了使用套筒脱困一定要人遠離該位置，防止套筒崩出商人。
如以上方式都不能脱困也基本沒辦法了，最後可以嘗試將車輛所有衣服都困在車輪上，目的自然還是加大摩擦力，原理與防滑鏈相同之後在附近找到乾土石塊或磚頭塞到驅動輪下面，之後遠遠離開車輛。然而在泥濘路面如此嘗試之後仍不能在第一時間脱困則可以放棄了，因為織物上黏滿泥巴後會和輪胎一樣滑。
駕駛汽車應該對車輛的脱困能力有一定理解，兩驅車和普通公路胎別去和泥，那是越野車架MT泥地胎的活如果日常通勤道路環境比較差且只有兩驅車，最好的辦法是帶上一塊脱困板或者安裝絞盤，其他沒有更好的辦法了。
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