保時捷什麼變速箱

但事實上，保時捷在1983年便已經將PDK雙離合器變速箱用於956賽車上，並在1984年與1985年以962賽車在賽道上獲得了極大的成功。

雖然已經掌握技術多年，但是對於以舒適與實用導向的市場而言，PDK使用的便利性還不夠成熟，也是讓保時捷一直壓箱25年後，並以自動變速箱結構的Tiptronic提供車主序列式換檔的選擇。而隨着電子控制技術與液壓控制組件的成熟後，才正式在這次的911小改款中推出，以7速的PDK雙離合器變速箱，全面取代Tiptronic變速箱，應用於市售產品。