東風雪鐵龍新款愛麗舍和老款的愛麗舍的配置基本沒有區別，區別主要在外飾上儀表台，前後保險槓，頭蓋，尾門，前翼子板。其實都是外殼，別的地方就都一樣。
愛麗舍整車延續了皮實、耐用的特點，整體配置具有較高性價比。汽車外觀厚實，底盤穩重，外觀的扳金、用料、漆面、抗擊打能力強。另外，該車的操縱性能良好，動力充足，提速快。成熟的發動機技術造就了較長的保養週期，強大的市場保有率決定了維修保養的便利和費用的節省。總之一句話概述就是：性價比很高的家用代步工具。
新愛麗舍誕生在一個全新的平台EMP1，帶來的最大好處是可以對車身軸距進行優化，還能夠減輕車身重量。新愛麗舍的底盤方面的調校有些偏硬。懸掛部分採用前麥佛遜式獨立、後扭力樑式半獨立類型。其中，後懸掛在車身行駛至不平坦的路面時，坐在車中的顛簸感覺比較明顯。此外，該車的四輪避震的行程都比較短，因此對於路感的傳達很直接。懸掛方面雖然偏硬，但好在具備足夠的韌性 沒有再採用PSS後輪隨動技術，開起來過彎、調頭時候能明顯感覺過彎性能沒老款好，給人感覺腰身很硬的感覺，沒老一代腰身有一定柔韌性的感覺。整體上對比，感覺還是老款愛利舍更好。
經典愛麗舍和全新愛麗舍怎麼選：
1、經典愛利舍，是款不錯的車，有PSS後輪隨動，轉彎性能強。扭力樑的後懸掛避震舒適，比的上大多數多連桿獨立懸掛的車，抓地更牢。TU5JP4發動機不錯，跑高速和國省道省油，發動機聲音低沉，是正常的嗚嗚叫的發動機聲音
2、採用機械液壓助力，方向盤操作感很好！唯一稍微不足的就是外觀稍為古板，沒一點時尚元素。同時也開過很多次全新愛利舍，對比起來，全新愛利舍除了外觀大變樣，很時尚動感，在其他很多方面感覺不如老一代的愛利舍
3、全新愛利舍的EC5發動機掛5檔時速上了80KM/H後有一種嘯叫聲，像是VVVV的哪種聲音，假如跑在80附近只好退到四檔才沒哪種嘯叫聲。但跑在100以上總不能再退到四檔跑那太耗油
4、TU4JP4跑高速時候發動機還是低沉的嗚嗚聲，不會嘯叫，從這點上來説，還是更喜歡TU5JP4。全新愛利舍採用電子助力，不是機械液壓助力、也不是電動液壓助力，應該就是純粹靠電機驅動的助力，沒有液壓的。所以停車怠速時方向盤非常輕，輕到單手搭在方向盤一側手的重量就能把方向盤往下帶，太輕了感覺不好。雖然跑起來後會變重。電子助力感覺沒液壓助力的好，把機械液壓助力變成電子助力，應該是減配了
5、全新愛利舍後備箱打開，看見底部就露着鐵皮，不像老款的還有塑料襯蓋，感覺這也是減配了。假如需要塑料襯板保護只能自己加裝。當然，全新愛利舍升級成四輪碟剎，這是改良的地方。避震還是一樣的柔軟舒適，比同級別甚至更高級別的大多數車都好，這是它的優點。
愛麗舍當前叫經典愛麗舍，是雪鐵龍2002年進到中國的車型，以“可靠品質、使用經濟和安全係數，贏得了中國60萬用户的信賴！全新愛麗舍是PSA集團使用全新EMP1平台研發的一輛全新車型，名字雖然相似，但差別還是十分大的，從外觀、內飾、空間符合當前的審美觀念。
經典愛麗舍和全新愛麗舍有什麼區別呢
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