汽車衝擊力有什麼用

1、產生原因：

汽車高速駛過橋樑、橋面不平整、發動機震動等會引起橋樑結構振動，從而造成內力增大，這種動力效應稱為衝擊作用。

2、衝擊係數μ：

汽車過橋時對橋樑結構產生的豎向動力效應的增大系數。

3、需要計算的規定：

鋼橋、鋼筋混凝土及預應力混凝土橋、圬工拱橋等上部構造和剛製作、板式橡膠支座、盆式橡膠支座及鋼筋混凝土柱式墩台，應計算汽車衝擊作用。

4、計算：

以結構基頻為主要影響因素

橋樑結構的基頻反映了結構的尺寸、類型、建築材料等動力特性內容，它直接反映了衝擊係數與橋樑結構之間的關係。不管橋樑的建築材料、結構類型是否有差別，也不管結構尺寸與跨徑是否有差別，只要橋樑結構的基頻相同，在同樣條件的汽車荷載下，就能得到基本相同的衝擊係數。

地盤上幾乎絕大多數部件都會受到衝擊力的作用，比如輪胎、減震器等，特別是承載系統，也包括轉向系統，包括傳動系統的齒輪等，也會受到來自發動機輸出的衝擊力作用。