汽車水泵抱死的原因
汽車水泵不轉原因很多：無動力、動力不足、軸承燒死、泵體內進入異物卡死。
1、在水泵盤車能盤動的前提下。水泵應該 空負荷啟動，就是在在關閉出口閥的狀態下啟動，就不會有轉不動的情況了。
2、在看看電路的電壓是否正常，是否缺相。
3、水泵軸承潤滑油中斷，軸承燒抱死
4、轉子被異物卡澀.
5、葉輪鏽蝕嚴重抱死.生鏽了，用手轉動看看情況，兩頭軸承加註潤滑油。
若葉輪鏽蝕，長時間不使用內部軸承或者葉輪卡死了。建議把葉輪過濾蓋拆除，手動盤動就可以了。
汽動給水泵啟動前需低速盤車暖機，國內許多電廠都曾出現多次在小機預暖低速啟動或停泵中給水泵泵芯抱死故障，一旦發生後必須拆泵檢修或者返廠處理，少則一週多則一個月時間才能恢復運行，特別是在新投產機組初期表現最為明顯和突出，給電廠機組投運造成嚴重影響，直接危害機組的安全穩定運行，同時處理解決也浪費好多財力、物力
2、預防措施和處理對策
(1)凝結水、除氧給水系統清潔是機組調試過程中一項十分重要的工作內容。加強系統水沖洗和鹼洗工作，在前置泵與給水泵之間的連結管道最好用組合好的酸洗管道，然後用法蘭連結上，與兩大系統連結的小管道更要加強清洗工作，不能留有死角存在，最終確保給水泵前的管道系統和設備無雜質殘留，這樣才能保住給水泵的性命，免遭不幸。另外，重視前置泵及給水泵進口濾網的製造及安裝工藝質量，並在運行初期勤檢查、勤沖洗清理，使給水泵運行起來更加安全可靠。
(2)在給水泵廠家製造時應在合同中註明適當加大動靜間隙，電廠與製造廠家共同協商做好預防工作。至於間隙到底多大合適應根據系統的濾網設計及泵廠的性能設計情況確定。總之在儘量允許的條件下(不影響泵出力和效率)充分放大動靜間隙為好。
(3)在啟動汽動給水泵之前，並在暖好泵的情況下，應採用提前啟動前置泵再進行大流量暖泵處理(公眾號:泵管家)，待泵體上下殼温度<15°C再啟動給水泵。另外按設計要求增加暖泵時間，在時間允許的情況下不間斷地進行暖泵，控制好密封水壓差，確保泵體暖得充足，避免發生熱分層現象。
(4)由於無論何種原因，最後導致泵芯抱死，主要都是低速盤車造成的，因此一般電廠在新機組投產初期(半年以內)均採用不投盤車的做法，暖好泵後直接啟動，停泵後也不投盤車，這樣做不利於小汽機運行工況，但是在短時期也是可以允許的，待確保系統清潔後，泵組運行可靠了才按要求正常投用盤車裝置，這也是一個行之有效的辦法。
品位站
