全程3個小時左右。
鐵路部門為確保高鐵運行安全，每天第一班列車開行前，都要放出一班確認車，不載客。這也是為了乘客的安全着想，他們會為我們提前試探好路，對安全問題進行排查一次，來確保高鐵一整天的運行安全。你一定不知道，我們所乘坐的鋼鐵，每天第一趟必須是空車。這些開路先鋒會提前對安全問題進行排查，以此來確保高鐵一整天的運行安全。除此之外，晚間停運還有利於普通列車的發展，讓這個被人們遺忘在角落的昔日瑰寶在夜晚發光發熱。瞭解了這些你還會吐槽高鐵晚上停運不人性化、耽誤事情嗎在外出行安全第一，畢竟生命誠可貴，給高鐵這一嚴謹負責的態度點個贊！
當你踏上高鐵列車、開啟一段嶄新旅程時，大概想不到，有這樣一羣人，每天凌晨開着高鐵“趟雷車”替你“排雷”。這趟與輕鬆旅途意義截然相反的列車，在沒有“紅眼”班次的凌晨0點到6點間、每天第一班高鐵開行前，要空載跑個往返，進行線路安全檢查。“趟雷隊員”的配置是標準的“四重奏”：動車司機、機械師、供電檢測員和工務檢測員各一名，緊密團結、共同解決高鐵“體檢”出現的各種問題。別誤會，人家有大名，叫“動檢車”。
第一列空駛的高鐵被稱之為動檢車。動檢車一般是從有動車檢測所的始發站出發的。一般運行的時間在一個小時左右，距離三百公里左右。
高鐵第一趟空車跑一個小時。
凌晨4時53分，DJ5103準時從濟南西站發出駛往徐州，清晨5時52分，動檢車準時達到徐州站，動檢車又叫添乘確認車，是一天當中所有高鐵列車開行時間最早的一班車，為後續班列檢驗線路的安全。
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