自卸車取力器工作原理

1、取力器是一套變速齒輪，與變速器採用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個獨立擋位，使用遠程操縱系統方式，並配有氣動、液壓控制裝置

2、在駕駛室儀表板上設置開關，用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合，達到使用加油門的目的，舉升泵即可運行

3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位於離合器和變速器之間的變速器軸上，主要用於水泥泵車、高空消防車等需要大功率的專用車輛上。取力器工作原理是：動力由取力器空心軸從變速器加長中間軸上取出，經齧合齒套傳給輸入齒輪，然後再經輸出齒輪軸、輸出法蘭盤將動力輸出。該取力器為單向氣操縱，輸入齒輪和齧合套的結合齒均為倒錐齒，可以起到防脱檔的作用。取力器就是一組或多組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成，與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連接，將動力輸出至外部工作裝置，如舉升泵等。

國內的取力器多數用在自卸車上，所以對取力器的要求比較單一。在歐洲、北美，由於特種車對取力器的要求很高，取力器生產廠家會設計多輸出端的取力器，或者帶離合器的取力器。根據控制方式的不同，取力器的有機械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等操縱方式，其中氣控比較常見。根據動力輸出形式的不同，通常可分為變速器側部動力輸出形式、變速器前部動力輸出形式、變速器後部動力輸出形式、發動機前部動力輸出形式。