豐田的E-Four指的是豐田全新的電動式四驅系統，簡易的來講是根據汽柴油控制系統的前胎再加上根據電機控制的後輪而構成的四驅系統。現階段配用豐田E-Four的汽車有榮放混動（旗艦級四驅Pro）、威蘭達（混動奢華四驅版、2.5L性能卓越四驅版）、第四代豐田漢蘭達（四驅版）等車系。
豐田E-Four四驅測評
豐田全新升級的E-Four四驅系統根據豐田引以為豪的TNGA-K構架打造出而成，與豐田的混動的油電混合配搭的電子器件四驅系統具有智能化和準確的特性，能夠在車子加快及其雨雪天等泥濘地面狀況行車時，提升 後輪的扭距分派比已做到更快的操縱可靠性。該系統軟件在發展或深給油的情形下，能夠做到較大 前20%後80%的先後軸扭距分派。
但是對比傳統的四驅系統而言，豐田的E-Four省去了傳統四驅系統之中聯接前後左右橋的轉動軸構造，因此 在市政道路之中行車，動力裝置分派相對應相對性較快。但是在越野車地面而言，假如車子在解困的時候電子控制系統在對驅動力鎖緊而言對比傳統四驅系統或是稍稍缺乏。
因為後輪能夠做到最高80%的扭距分派，進而能夠使汽車有着越多的前置後驅特性，對機動車輛的操縱有相對性比較大的提升 ，與此同時電動式驅動器的後輪在噪聲抑止上也相對性傳統四驅有一定的提升，因此 在客户的感受方面而言，根據電機驅動器的後輪對比傳統的四驅方法而言或是更加舒服。
豐田的E-Four指的是豐田最新的電動四驅系統，簡單的來説是通過燃油系統控制的前輪加上通過電機驅動的後輪而組成的四驅系統。目前搭載豐田E-Four的車型有榮放雙擎（旗艦四驅Pro）、威蘭達（雙擎豪華四驅版、2.5L高性能四驅版）、第四代漢蘭達（四驅版）等車型。
豐田全新的E-Four四驅系統基於豐田引以為傲的TNGA-K架構打造而來，與豐田的雙擎的混合動力搭配的電子四驅系統具備智能和精確的特性，可以在車輛加速以及雨雪天氣等濕滑路面情況行駛時，提高後輪的扭矩分配比已達到更好的操控穩定性。該系統在起步或深踩油門的情況下，可以達到最大前20%後80%的前後軸扭矩分配。
可是相比傳統的四驅系統來説，豐田的E-Four省掉了傳統四驅系統當中連接前後橋的傳動軸結構，所以在城市道路當中行駛，動力系統分配相應相對較快。可是在越野路面來説，如果車輛在脱困時則電子系統在對動力鎖止來説相比傳統四驅系統還是稍微欠缺。
由於後輪可以達到最高80%的扭矩分配，從而可以使車輛擁有更多的後驅車特性，對車輛的操控感有相對較大的提高，同時電動驅動的後輪在噪音抑制上也相對傳統四驅有所加強，所以在用户的體驗層面來説，通過電動機驅動的後輪相比傳統的四驅方式來説還是更為舒適。
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