我國建成飛架長江南北第一橋

飛架長江南北第一橋是武漢長江大橋。

武漢長江大橋於1955年9月1日動工興建於1957年7月1日完成主橋合龍工程於1957年10月15日通車運營。

武漢長江大橋西起楚琴立交，上跨長江水道，東至中山路線路全長1670.4米，主橋全長1155.5米上層橋面為雙向四車道城市主幹道，設計速度100千米/小時，下層為雙線鐵軌，設計速度160千米/小時總投資額為1.38億人民幣。

1957年9月25日，在全國人民的大力支援下，歷經2年多的艱苦奮戰和科技攻關，我國在長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋樑——武漢長江大橋正式建成。“既便利兩岸的往來，又不阻擋水上原有交通”，“萬里長江第一橋”橫空出世，屹立至今。

著名橋樑專家茅以升曾説過：“從一座橋的修建上，就可以看出當地工商業的榮枯和工藝水平。從全國各地的修橋歷史，更可看出一國政治、經濟、科學、技術等各方面的情況。”長江上不斷架起的鋼鐵巨龍，只是“中國橋”建設發展的其中一環。

1957我國建成飛架長江南北的第1條是武漢長江大橋，它是中國湖北省武漢市境內連接漢陽區與武昌區的過江通道，位於長江水道之上，是中華人民共和國成立後修建的第一座公鐵兩用的長江大橋，也是武漢市重要的歷史標誌性建築之一，素有“萬里長江第一橋”美譽。