1、
發電機外部短路故障判斷 不是出現在有關人員的操作失誤上(如並車操作等) 不是發生在同時啟動幾台大負荷時 不是出現在利用船上起貨機進行裝卸貨作業時 不是出現在先出現轉速下降後發生主開關跳閘 不是出現在先發生電壓下降後在跳閘(從照明燈的亮度可得到判別) 一般可斷定發生了發電機外部短路故障。
2、
發電機外部短路故障排除 應首先排除短路故障，然後合閘恢復電網供電。 檢查是否因為發電機外部絕緣值降低， 如果絕緣值低進行加熱處理， 以提高發電機的絕 緣值。 檢查發電機線圈之間的絕緣值是否降低， 如果絕緣值低進行加熱處理或是更換線圈， 以 提高線圈的絕緣值。
3、
發電機過載故障判斷 單機運行，發電機的容量不能滿足負載。 並聯運行中的機組，功率分配不均。 有多台大功率的電機同時啟動。
4、
發電機過載故障排除 單機運行時發電機的容量不夠，要及時並車。 並聯機組功率分配不均，要及時調整油門，使兩台發電機功率分配均勻。 多台大功率的電機同時啟動引起過載時，在操作時避免大功率電機同時啟動。 如果因過載保護導致電網失電，應及時將空氣開關合上。
若發電機負載具有很大的衝擊電流，但大多數發電機變頻器已經能夠進行保護跳閘，而不會損壞。由於保護跳閘十分迅速，難以觀察其電流的大小。
第一步，首選要判斷是否短路。為了便於判定，在復位後再啟動前，可在輸入側接入一個電壓表，重新起動時，電位器從零開始緩慢旋動，同時，注意觀察電壓表。如果發電機變頻器的輸出頻率剛上升就立即跳閘，且電壓表的指針有瞬間回“ 0 ”的跡象，則説明發電機變頻器的輸出端已經短路或接地。
第二步，要預判是在發電機變頻器內部短路，還是在外部短路。這時，應將發電機變頻器輸出端的接線脱開，再旋動電位器，使頻率上升，如仍跳閘，説明發電機變頻器內部短路如不再跳閘，則説明是發電機變頻器外部短路，應檢修從發電機變頻器到發電機之間的線路，以及發電機本身
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