襄陽站是襄陽人最熟悉的車站。車站候車室總面積10940平方米，分為貴賓、軟席、母嬰、軍人、老弱殘、普通候車區，最高可同時容納13600人候車，站內共有客車到發線7條，旅客站台4個，每日辦理通往全國各地的始發列車12對，中轉列車41對，年旅客總辦理量1600萬人。級別為一等站。
襄陽東站為二級站，分為一層候車廳、二層候車室兩個層面，西側為出站口，東邊為售票廳，售票大廳擁有10個售票窗口和5個自動取售票機。 站房建築總面積達1.2萬平方米，有5個站台、其中設高站台3個（動車組用），進出站地下通道各一條。總建築面積11904.4平方米，建築高度22.8米，候車廳面積6336平方米。基礎為鑽孔樁基礎，主體為框架結構，層面為網架結構。雖然有點小但比較漂亮。
襄陽南站，離襄陽站6公里，離武漢站342.2公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為四等站，不辦理旅客乘降及其他業務，辦理整車貨物發到。純屬運貨。
襄陽北站，現為特等站，為路網性雙向縱列式三級七場特等編組站，是中國九大鐵路編組站之一，亞洲最大的單向縱列式鐵路編組站，是中國鐵路運輸八縱八橫網絡中的核心樞紐之一，擔負着漢丹、焦柳、襄渝三條鐵路幹線五個方向(鄭州、重慶、柳州、洛陽、丹江)的列車解編工作，是全國38個路網級編組站之一。該站系進出川渝咽喉、北煤南運重要通道，是連通山區鐵路與平原鐵路、常速鐵路與高速鐵路、中部鐵路與西部鐵路的緩衝區、過渡帶。你沒猜到這麼牛吧。
襄陽西站最為神祕，可能已近放棄了。規劃位與襄陽市高新區，站點規劃中截至是襄陽最大高速鐵路客運站站台總數24個分別是鄭渝車場、西武車場高鐵站點。還具備有普速列車停靠站點。襄陽西站將成為 鄭萬高鐵、西武（西安-武漢）高鐵的樞紐站。級別特等站。
襄陽東津站位於湖北省襄陽市東津新區，屬武漢鐵路局管轄，是襄陽三個客運火車站之一，與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵接軌。建築面積近10萬平方米，總面積60萬平方米，9台20線或一次建成10台22線，還考慮到未來的呼南高鐵等多條高鐵線路。級別為特種站，2016年開工建設，預計2019年建成。就是有點遠去一次不容易。級別特種站。
隆中站，是漢十高鐵的一箇中繼站，以後外地人去古隆中就會方便很
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