據中新社報道，出於“安全原因”，土耳其9月3日開始對通行博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽的船隻實行新的通行規則。
該新規由土耳其交通和基礎設施部制定，根據新規，長度超過300米的客船和貨船必須在入境前提前10天向土方通報其計劃通過海峽的船隻必須在距離海峽3.2公里前向土方提交安全和技術設備清單運輸液化天然氣且長度超過150米的船隻只能在白天通過海峽，且必須由1名土方領港員及1艘拖船陪同運載軍用船隻的商船將被當作軍用船隻對待。
新規同時規定，當入港船隻擱淺時，土耳其海岸安全局將立即介入救援行動，擱淺船隻在事故原因被調查清楚前不得重新起航。在此之前，土耳其管理部門會等待擱淺船隻6小時至48小時，以便船長制訂救援計劃。博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽合稱土耳其海峽，是連接黑海和地中海的海上通道，繫世界上最繁忙的水道之一，每年有5萬多艘船通過。
土耳其海峽能通過20萬噸的油輪。
土耳其海峽，即黑海海峽，是連接黑海和地中海的唯一通道，由博斯普魯斯海峽、達達尼爾海峽組成，全長361公里。其中博斯普魯斯海峽長31.5公里，最寬處3.7公里，最窄處747米，水深27.5—124米。達達尼爾海峽長64公里，寬1.7—7.5公里，水深57—70米。可通行油輪的最大噸位是20萬噸，長度超過200米的油輪只能在夜間通行。
由於特定的歷史背景，公約有着濃厚的軍事色彩。
公約確立的海峽通行自由原則包括：平時和戰時各國商船均可自由通過平時黑海沿岸國家的軍艦可自由通過海峽，非沿岸國家軍艦通過受限，即同一時期通過的軍艦總噸位不得超過1.5萬噸，在黑海停留的船隻總噸位不得超過3萬噸，在特定情況下不得超過4.5萬噸，停留時間不得超過21 天任何一個非沿岸國家艦隊通過海峽的船隻不得超過9 艘，總噸位不得超過1.5萬噸在戰時若土耳其為中立國，各交戰國軍艦不得通過海峽若土耳其為參戰國，則由土耳其決定是否允許別國軍艦通過。
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