雙橋分串聯和並聯,一般的大貨車都是雙橋串聯驅動,平時行駛時不用差速鎖,是雙橋在驅動,當有一橋陷入泥中空轉時另一橋也無法獲得驅動力,車輛無法行專駛,所以要打差速鎖,使前後橋無轉速差。
有些人認為開了差速鎖時才是雙驅,是不正確的。而像一些部隊的野戰卡車則是雙橋並聯驅動,變速箱出2根傳動軸,當有一橋空轉屬時另一橋不受影響,車輛照樣可以開動,但是這種車輛必然自重大,成本高,底盤高,靈活性差,不適用於公路行駛。