4輪電動車底盤結構

新能源車的底盤設計首先車身設計自由度更大，現在的底盤越來越趨於平面化，為了空氣流動性好，下面一般都是平的。車身與它分離，所以車身的設計自由度變大。 第二，電池包現在固定在底盤下部，重量、軸心都很低，這也增加了整車的操作性。

新能源汽車保持承載式車身，在於很多汽車都會採用這種設計。由於副車架並不能夠承擔車身質量的相關功能，因此，在動力總成部件的設計上，需要將懸置點確定下來。

車身的懸置設計中，要對車身進行量化分析，可以採用CAE分析方法，可以在一定程度上避免由於懸置設計空間不規範而導致的總體佈設困難。

由於底盤可形成比較大的框架而使得底盤的承載力增強，其中可以佈設全部的動力系統。所以，在新能源汽車設計的初期，就要規劃好進行部件，不僅可以提高總體佈置的簡易程度，而且隨着車身重心的降低而使得車身的整體質量有所減輕。