s擋可以在激烈駕駛或超車時使用，s擋其實就是汽車的運動模式，掛入s擋後，汽車的發動機和變速箱都會以運動模式運行。
在運動模式下，汽車的動力響應更加迅速，並且加速性能也是更好的。
但是，在運動模式下，汽車的油耗也是更高的。掛入s擋後，變速箱會推遲換擋時機，只有在發動機轉速到達紅線區域時，變速箱才會升擋。
在掛入s擋後，發動機也會保持比較高的轉速，並且變速箱也會保持在比較低的擋位上，這樣可以給汽車帶來更加迅速的動力響應。
由於掛入s擋後汽車的發動機在高速區域運行的時間變長了，所以汽車的油耗也會增加。有些自動擋汽車是沒有s擋的，但是這種汽車一般會有一個運動模式的按鈕，按下這個按鈕後，汽車也是可以進入運動模式的。
有些高性能汽車掛入s擋後，不僅發動機和變速箱的運行模式會改變，避震器也會更硬，並且排氣管的閥門也會打開。
運動型汽車和超跑進入運動模式後可變的選項更多一些，這樣汽車駕駛起來也會更加運動。大部分汽車都是有不同的駕駛模式供駕駛員選擇的，不同的駕駛模式賦予了汽車不同的性格。
s擋是爬坡用還是高速
s擋是自動擋汽車的運動模式，s擋可以在爬坡時使用，也可以在激烈駕駛或超車時使用。
在高速公路行駛時如果不需要超車，那是沒有必要使用s擋的。汽車上常見的自動變速箱有三種，分別是at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱。
at變速箱是技術最成熟，機構最複雜，應用最廣泛的自動變速箱。at變速箱也可以被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發動機連接的，at變速箱內有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。
cvt變速箱是一種結構比較簡單的自動變速箱，這種變速箱的內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。cvt變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動，這樣變速箱就可以變速變扭了。
雙離合變速箱是一種基於手動變速箱研發而來的產品，這種變速箱的結構與手動變速箱類似，雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。
雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。雙離合變速箱有乾式的也有濕式的。
s檔不是用來爬坡的，s檔是用來激烈駕駛的，s檔換擋的轉速相對比較高。能夠讓發動機輸出更高的功率。手動模式加減檔有很多方式，有些是換擋撥片，一般電子檔杆的車輛和運動性能車會用換擋撥片。還有直接推動檔杆，當檔進去手動模式，前後推動檔杆就是加減檔。也有些是在檔杆上有加減按鈕。
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