節氣門和節流閥有什麼區別

節氣門的叫法是俗稱，近幾年被確認為書面稱呼。節流閥體則是延續的正規稱呼。但由於太專業化，而往往不容易被大眾理解。

從結構上説，節流閥體應該包括節流閥門（氣門）、支撐結構、傳動結構、控制結構（節氣門拉線盤以及控制傳感器）。而現代稱為節氣門總成，或者節氣門單元或節氣門控制單元。包括支撐結構、氣門（截流閥門）、傳動杆、拉線盤（電子節氣門這裏是侍服電機）、節氣門控制傳感器、怠速電機等。可見這兩種稱呼説的是一個東西，只是近代稱呼更多的使用節氣門。但是如果是專業學習汽車的，有可能更偏重於使用節流閥地稱呼。

節氣門和節流閥有什麼區別

區別如下：

1、汽車節氣閥和節氣門有是兩個完全不同的東西。節氣門，也就是俗稱的油門，這個是控制進氣量的，被你腳下的油門踏板控制

2、節氣閥一般安裝在進氣歧管上進氣門，是一個活塞，被髮動機的凸輪軸控制，進氣門打開，空氣才能流進氣缸。

節氣門：

是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，有傳統拉線式和電子節氣門兩種。氣體進入進氣管後會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關係的。而節氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點。

傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。