兩衝程船用機油和汽油的比例

1、二衝程汽油機油混合比例一般應控制在20-25:1為最佳，如果需要長時間或超負荷運行時，混合比例應做適當調整，汽機油的混合比例控制在16-20:1為佳。

2、二衝程摩托車的熱力部分主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等零件組成。四衝程摩托車的熱力部分主要由氣缸頭、氣缸頭蓋、氣缸、活塞、活塞環以及配氣機構組成。配氣機構包括氣門、氣門導管、氣門座、氣門彈簧、配氣凸輪、配氣鏈條、配氣鏈輪、鏈條張緊器、搖臂等零部件組成。 相比較而言，二衝程摩托車比四衝程摩托車體積小、結構簡單、重量輕，製造維修方便

二衝程發動機的結構相對比較簡單，主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等零件組成，在缸體上開有進氣孔、排氣孔和換氣孔氣孔的開啟和關閉由活塞的位置決定。與四衝程發動機相比，沒有複雜的配氣機構和潤滑系統，冷卻系統一般都採用風冷，結構上大為簡化。

二衝程內燃機的工作循環是在兩個活塞行程即曲軸旋轉一週的時間內完成的。在四衝程內燃機中，常把排氣過程和進氣過程合稱為換氣過程。在二衝程內燃機中換氣過程是指廢氣從氣缸內被新氣掃除並取代的過程。這兩種內燃機工作循環的不同之處主要在於換氣過程。

兩衝程發動機同樣也分為汽油機和柴油機，它們的結構和工作原理略有差別。