滴滴開始做整車了嗎

已經開始了！滴滴的行為也是資本主導使然，無論最後造出來還是仿出來，結果都是以利益為主導的，無論打着什麼樣的招牌，都是最為次要的。不像小米造車一樣，他們的盈利模式似乎更是簡單直接，小米起碼還要打性價比的牌子，華為以後也有可能造車，不過打愛國牌似乎不太好使了。

滴滴造車的主要好處是，市場用户羣相對來説比其他的車商更為精確，而一旦再次啟動補貼戰略的話，恐怕未來我國的出租車都將會是滴滴的天下了。因為軟件使用的滴滴的app接單，運營再使用滴滴的車來做，從線上的訂單確認到線下的執行，全部打通的情況下，滴滴很有可能會成為國內電動汽車的領軍者，二其他廠商的市場則被擠壓到了面向消費者的廉價車，或者面向鄉村下沉市場的局面。