中國標準20度，國外有用15度的，齒比較瘦，強度不如前者，但徑向力小一點，還要考慮加工工藝，有沒有相應刀具、是否根切等。
由機械原理可知，增大壓力角α，輪齒的齒厚及節點處的齒廓曲率半徑亦皆隨之增加，有利於提高齒輪傳動的彎曲強度及接觸強度。我國對一般用途的齒輪傳動規定的標準壓力角為α=20°。為增強航空用齒輪傳動的彎曲強度及接觸強度，我國航空齒輪傳動標準還規定了α=25°的標準壓力角。但增大壓力角並不一定都對傳動有利。對重合度接近2的高速齒輪傳動，推薦採用齒頂高係數為1～1.2，壓力角為16°～18°的齒輪，這樣做可增加輪齒的柔性，降低噪聲和動載荷
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